မြန်မာနိုင်ငံ စကိတ်စီးသူများအသင်း (MSA) မှ အဖွဲ့ဝင် ၅ ဦးသည် ယခုလကုန်တွင် ဗီယက်နမ်နိုင်ငံ ဗန်တော မြို့တွင် ကျင်းပမည့် ၅ ကြိမ်မြောက် အာစီယံ အင်လိုင်း စကိတ် ချန်ပီယံ ပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်ဆင်နွှဲရန် ဇွန်လ ၂၀ ရက်နေ့တွင် စတင်ထွက်ခွာမည်ဖြစ်သည်။
MSA တည်ထောင်သူ ကို လွင်လတ် က “ဒီ ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲမှာ ကျနော်တို့ ပါဝင်ဆင်နွှဲနေတာ အခုအကြိမ်က ဒုတိယအကြိမ်ပါ။ မလေးရှားမှာ ကျင်းပတဲ့ တတိယအကြိမ် အာစီယံ အင်လိုင်းစကိတ်စီးပြိုင်ပွဲတုန်းကလည်း ကျနော်တို့ ပါခဲ့ပါတယ်” ဟု ပြောသည်။
မြန်မာ စကိတ်သမားများသည် ယခုနှစ်ပြိုင်ပွဲတွင် အနုပညာဆန်သော ရိုလာစကိတ်စီးပြိုင်ပွဲ ကဏ္ဍတွင် ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်မည် ဖြစ်သည်။ ထို ပြိုင်ပွဲတွင် စကိတ်သမားများသည် စကိတ်စီးရင်း နှစ်သက်ရာ သီချင်းနဲ့ အကောင်းဆုံးကပြ ယှဉ်ပြိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အကဲဖြတ်ဒိုင်များက အမှတ်ပေး ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။
“ပြိုင်ပွဲဝင်တွေအနေနဲ့ ရိုးရာဝတ်စုံအပါအဝင် ကြိုက်နှစ်သက်ရာ အဝတ်အစားကို ဝတ်ဆင်နိုင်ပါတယ်။ ကျနော်တို့က သူငယ်တော် အကနဲ့ယှဉ်ပြိုင်မှာပါ။ ပြိုင်ပွဲဝင်မယ့် ကလေးကို အခု ရန်ကုန် အနုပညာနဲ့ ယဉ်ကျေးမှု တက္ကသိုလ်က ဆရာမနဲ့ လေ့ကျင့်ပေးနေပါတယ်” ဟု လည်း ကိုလွင်လတ်က ပြောသည်။
ကိုလွင်လတ်အပါအဝင် မြန်မာနိုင်ငံမှ အဖွဲ့ဝင် စုစုပေါင်း ၆ ဦးလိုက်ပါမည်ဖြစ်ပြီး ပြိုင်ပွဲကို ဇွန်လ ၂၁ ရက်နေ့မှ ၂၄ ရက်အထိ ၄ ရက်ကြာ ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။
“ကျနော်တို့ တတ်နိုင်သမျှ အကောင်းဆုံး လုပ်သွားမယ်။ နောက်ဆုံးတကြိမ် ပြိုင်ပွဲဝင်တုန်းက အာစီယံမှာ စတုတ္ထနေရာရခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ ပြိုင်ပွဲ ဝင်ခွင့်လည်းရခဲ့ပါတယ်” ဟု လည်းသူပြောသည်။
ထိုသို့ဝင်ခွင့် အရည်အချင်းမီသော်လည်း အကူအညီနှင့် အခြားသော ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုများ မရှိသောကြောင့် ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ ပြိုင်ပွဲကို သွားရောက်နိုင်ခြင်းမရှိခဲ့ပေ။
“မြန်မာနိုင်ငံ စကိတ်စီးသူများအသင်းက အစိုးရ အသိအမှတ်ပြု တရားဝင်အသင်း မဖြစ်သေးပါဘူး။ သွားပြိုင်ခဲ့သမျှ ပြိုင်ပွဲတွေနဲ့ ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲတွေကို သွားတဲ့ခရီးစဉ်တိုင်းက ကိုယ့်စရိတ်နဲ့ကိုယ် သွားထားတာတွေပါ။ တခါတလေတော့လည်း ကုမ္ပဏီတချို့က ထောက်ပံ့ကူညီတာမျိုး ရှိတတ်ပါတယ်” ဟု ကို လွင်လတ်က ရှင်းပြသည်။
“အစိုးရဆီက ခွင့်ပြုချက်ရဖို့ ကြိုးစားနေတုန်းပါပဲ။ စကိတ်စီးတာကို အားကစားတခုအနေနဲ့ အသိအမှတ်ပြုဖို့နဲ့ မြန်မာနိုင်ငံ ရိုလာစကိတ် အားကစားအဖွဲ့ချုပ်အဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရဖို့ လိုအပ်တဲ့ ပုံစံတွေ၊ စာရွက်စာတမ်းတွေ အားလုံးကို အားကစား ဝန်ကြီးဌာနကို တင်ပြထားပြီးပါပြီ” ဟု လည်းသူပြောသည်။
ထိုအဖွဲ့ကို လျှောက်ထားမှုကို ပယ်ချခဲ့သည်မှာ ၄ ကြိမ်ရှိပြီး ပယ်ချသည့်အခါတိုင်း အကြောင်းပြချက် တခုမဟုတ် ပေးကြောင်းလည်း သူ၏ အဆိုအရသိရသည်။
“ပထမ ၂ ခါ ပယ်ချတုန်းက ကျနော်တို့က စာရွက်စာတမ်းမစုံလင်လို့ပါ။ နောက် ၂ ခါကျတော့ ကျနော်တို့က သူတို့ တောင်းဆိုတဲ့ လိုအပ်တာတွေအကုန် အပြည့်အစုံပြင်ဆင်ထားပေမယ့် ပယ်ချခံရတုန်းပါပဲ။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ ကျနော်လည်း မသိဘူးပါ။ ပယ်ချကြောင်း အကြောင်းပြန်စာမှာတော့ ရိုလာစကိတ်ကို နိုင်ငံနဲ့အဝှမ်း ကျယ်ပြန့်စွာမစီးသေးတာကြောင့်လို့ ပြောထားပါတယ်။ အသိအမှတ်ပြုခံရဖို့ တခြားနေရာတွေမှာလည်းစီးကြဖို့ လိုတယ်လို့ ပြောတယ်” ဟု သူရှင်းပြသည်။
ဝန်ကြီးဌာနမှ နောက်ဆုံးအကြိမ်ပယ်ချခံခဲ့ရသည်မှာ ဧပြီလကဖြစ်သည်။
မြန်မာနိုင်ငံစကိတ်စီးသူများအသင်းကို ၂၀၁၃ ခုနှစ် မေလက ကိုလွင်လတ်နှင့် ဒေသပေါင်းစုံမှ စကိတ်စီးသူများက စုပေါင်း တည်ထောင်ခဲ့သည်။ တည်ထောင်သူများ၏ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်များတွင် စံနှုန်းညီ စကိတ်စီးကွင်း တည်ဆောက်ရေး၊ မြန်မာနိုင်ငံတွင် စကိတ်စီး အားကစားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ တနိုင်ငံလုံးအဆင့် စကိတ်စီးပြိုင်ပွဲများကို နှစ်စဉ်ကျင်းပရေး၊ ထူးချွန်သော စကိတ်စီးသူများကို နိုင်ငံတကာပြိုင်ပွဲများသို့စေလွှတ်ရေးနှင့် စကိတ်စီးအားကစားမှတဆင့် လမ်းမှားရောက် လူငယ်များ၏ ဘဝကို မြှင့်တင်ရေးတို့ပါဝင်သည်။
MSA အသင်းများသည် နိုင်ငံတကာ စကိတ်ပြိုင်ပွဲ ၁၄ ပွဲတွင် သွားရောက်ယှဉ်ပြိုင်ပါဝင်ခဲ့ပြီး မလေးရှားတွင် ကျင်းပသည့် ASEAN Inline Roller Cross Series 2017 တွင် ရွှေတံဆိပ် ၂ ခုပင် ရရှိခဲ့သည်။
အာဆီယံနှင့် ကမ္ဘာ့ စကိတ်စီး ပြိုင်ပွဲများတွင်ပါဝင်ရန် အရည်အချင်း မီသော်လည်း MSA ကို တရားဝင် အသိအမှတ် မပြုသေးသောကြောင့် မြန်မာစကိတ်သမားများသည် အိုလံပစ် စကိတ်ပြိုင်ပွဲဝင်ရန် အခွင့်အရေးဆုံးရှုံးနေရသည်။
“ကွင်းအနေအထားပေါ်မူတည်ပြီး ရိုလာစကိတ်တွေကို ချိန်ညှိဖို့လိုတယ်။ ဒါကြောင့် ကရိယာတွေ၊ ဝက်အူတွေကို ကျနော်တို့ သယ်သွားရတယ်။ အဲဒါတွေက ချွန်ထက်တဲ့ အရာတွေဆိုတော့ လေဆိပ်မှာ အရမ်းအစစ်ခံရတယ်။ ကျနော်တို့က စကိတ်စီးသမားတွေပါ။ ဒါတွေက ပြိုင်ပွဲမှာ သုံးဖို့ ဆိုတာကို လေဆိပ်ဝန်ထမ်းတွေကို အမြဲတမ်းရှင်းပြနေရတယ်။ ကျနော်တို့သာ တရားဝင်အားကစားအဖွဲ့ချုပ်ဖြစ်လာရင် ဒီလိုမျိုး လုပ်နေဖို့မလိုတော့ဘူး။ အသိအမှတ်ပြု အားကာစား သမားတွေ အတွက် နိုင်ငံတကာလေဆိပ်တွေမှာ ခွင့်ပြုထားတာရှိတယ်။ ကျနော်တို့လည်း လေ့ကျင့်ချိန်ပိုရမယ်။ လေဆိပ်မှ အမြဲ ရင်ဆိုင်နေရတဲ့ ပြဿနာပါ” ဟု ကို လွင်လတ်ပြောသည်။
ရန်ကုန်၊ ပဲခူး၊ တနင်္သာရီတိုင်းမှ မြိတ်နှင့်ထားဝယ်၊ ဧရာဝတီတိုင်းမှ ချောင်းသာနှင့် ပုသိမ်၊ မန္တလေးတိုင်းမှ ပြင်ဦးလွင်နှင့် မိတ္ထီလာ၊ မကွေးတိုင်းမှ မကွေး၊ ပုဂံညောင်ဦး၊ ကယားပြည်နယ်မှ လွိုင်ကော်နှင့် တောင်ကြီး မှ စကိတ်စီးသူများ အပါအဝင် မြန်မာနိုင်ငံတွင် စကိတ်စီးသူ စုစုပေါင်း ၄၀၀ ခန့်ရှိပြီး စကိတ်ကွင်းပေါင်း ၃၅ ခု ရှိကြောင်း ကိုလွင်လတ်၏ အဆိုအရသိရသည်။
“စကိတ်စီးသူ အများစုက လမ်းပေါ်က ကလေးတွေများတယ်။ ဆင်းရဲကြတယ်။ တချို့ဆို တချိန်က ဆေးစွဲခဲ့ဖူးသူတွေပါတယ်။ အခုသူတို့ စကိတ်စီးရင်း ဘဝလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲခဲ့ကြပြီ။ တကယ်တော့ စကိတ်စီးသူတွေဟာ သူတို့ရဲ့ အသင်းသား တွေနဲ့ ပျော်ရွှင်ကြပြီး အရင် ဘဝဟောင်းကို ပြန်မသွားချင်ကြဘူး။ ဒါကြောင့်မို့လည်း ကျနော်တို့က အစိုးရဆီက အသိအမှတ်ပြုမှု ရဖို့ ကြိုးစားတာကို လက်မလျှော့တာ။ စကိတ်စီးတာကို ပြည်တွင်းအားကစားအနေနဲ့သတ်မှတ်လိုက်ရင် ကျနော်တို့ အနေနဲ့ လှုပ်ရှားမှုတွေ ပိုလုပ်နိုင်ပြီး လမ်းဘေးရောက်နေတဲ့ ကလေးတွေလည်း ပိုပြီးစိတ်ဝင်စားလာကြမယ်” ဟု ကိုလွင်လတ် က ရှင်းပြသည်။
လက်လျှော့ရန် ရည်ရွယ်ချက် သူ့တွင် မရှိသော်လည်း နောက်ပိုင်းမှာ ထောက်ခံအားပေးမှု လုံလုံလောက်လောက် မရပါက စကိတ်စီးခြင်းကို မြန်မာလူငယ်များက လက်လျှော့စွန့်လွှတ်လိုက်မည်ကို သူစိုးရိမ်နေသည်။
“အစိုးရဆီက အသိအမှတ်ပြုခံရဖို့ ကျနော်ထပ်ကြိုးစားမယ်။ သူတို့ကျနော်တို့ကို ထပ်ပြီးပယ်ချရင် ကျနော်က MSA ကို အစိုးရမဟုတ်သော အဖွဲ့အစည်းပုံစံပြောင်းလဲရမှာပဲ။ ဒါက အရန်ပေါ့လေ” ဟု သူပြောသည်။
သို့သော် လတ်တလောတွင် ဗီယက်နမ် ပြိုင်ပွဲတွင် ဆုတံဆိပ်များ ရရှိရေးအတွက် ထိပ်တန်းစကိတ်စီးသမားများကို လေ့ကျင့်ပေးရန်အတွက် သူ အာရုံစိုက်နေရပြီး ရက်သတ္တပါတ်ကုန်ရက်များတွင် စကိတ်ကွင်းများသို့သွားရောက်ပြီး လမ်းဘေးလူငယ်များကို လေ့ကျင့်ပေးနေရသည်။
The post အာဆီယံ ရိုလာစကိတ်ပြိုင်ပွဲတွင် မြန်မာ စကိတ်သမားများ အစွမ်းပြမည် appeared first on ဧရာဝတီ.
